La conception de passerelles dédiées aux piétons et aux cyclistes représente un enjeu majeur pour les collectivités souhaitant promouvoir des déplacements respectueux de l’environnement, améliorer la mobilité active, et encourager des habitudes de vie saines.
Ce guide technique, développé par le Cerema en 2024, livre des recommandations pratiques pour garantir des passerelles sécurisées, accessibles, et durables.
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Largeur et circulation : des dimensions adaptées aux flux
Pour assurer une expérience de passage confortable et sécurisée, la largeur de la passerelle joue un rôle essentiel. Lorsque piétons et cyclistes doivent cohabiter, une largeur de 4 mètres minimum est recommandée, permettant un flux bidirectionnel fluide.
Dans les cas où la passerelle est exclusivement réservée aux piétons, une largeur de 2,5 mètres peut être suffisante.
Ces dimensions permettent de prévenir les conflits d’usage et d’accueillir divers types de piétons et cyclistes, comme les personnes en fauteuil roulant, les vélos-cargos, et les trottinettes électriques, désormais très présents sur les voies urbaines.
Accessibilité : garantir une pente douce et des rampes sécurisées
Pour répondre aux exigences d’accessibilité universelle, la pente de la passerelle ne doit pas dépasser 5 %, facilitant ainsi l’accès aux personnes à mobilité réduite.
Les normes prévoient également d’installer des paliers de repos tous les 10 mètres si la pente dépasse 3 %.
Ces précautions rendent la traversée agréable pour tous, y compris les enfants et les personnes âgées.
Sécurité : des garde-corps protecteurs
Les garde-corps, obligatoires sur les passerelles, doivent mesurer au moins 1,40 mètre de hauteur pour éviter tout risque de chute.
Afin de respecter les normes de sécurité, l’écart entre les éléments des garde-corps doit empêcher le passage d’objets de plus de 11 cm de diamètre.
Ces détails techniques assurent la tranquillité d’esprit des usagers et réduisent les risques d’accidents.
Dimensions et Spécifications Techniques :
- Largeur recommandée : 4 m pour piétons et cyclistes, 2,5 m pour piétons seulement.
- Pentes maximales : 5 % pour accessibilité PMR, avec paliers de repos tous les 10 m si pente > 3 %.
- Garde-corps : Hauteur minimale de 1,40 m et espacement pour éviter le passage d’objets > 11 cm.
- Charges : 5 kN/m² pour affluence piétonne, 20 kN pour passage de petits véhicules d’entretien.
Charge et résistance : dimensionner pour des usages variés
Les passerelles doivent être capables de supporter une charge uniformément répartie de 5 kN/m², ce qui correspond à une affluence élevée de piétons.
Lorsque des véhicules d’entretien sont amenés à emprunter la passerelle, la structure doit pouvoir résister à une charge ponctuelle de 20 kN.
Cette capacité de charge assure la sécurité en cas de forte fréquentation ou de passage occasionnel de petits véhicules.
Matériaux : durabilité et esthétique en harmonie
Les matériaux utilisés pour construire les passerelles peuvent varier en fonction des besoins esthétiques et pratiques du site. L’acier, le béton et le bois sont les matériaux les plus courants.
Chaque matériau a ses propres avantages : l’acier et le béton offrent une durabilité importante, tandis que le bois peut s’intégrer plus harmonieusement dans des paysages naturels.
Le choix du matériau tient compte de la portée de la passerelle, du coût de construction, et des exigences de maintenance.
Confort vibratoire : éviter les effets indésirables
Les passerelles doivent être conçues pour minimiser les vibrations causées par le passage des piétons, afin de ne pas nuire au confort des usagers.
Des études dynamiques sont nécessaires, en particulier pour les passerelles de grande portée ou celles situées dans des zones très fréquentées, afin de s’assurer qu’elles résistent bien aux vibrations dues aux mouvements.
Éclairage : la sécurité même en soirée
Un éclairage bien conçu est primordial pour garantir la sécurité des usagers pendant la nuit. Celui-ci doit être uniforme pour éviter les zones d’ombre, créant ainsi un passage accueillant et rassurant pour tous les usagers.
Un bon éclairage promeut aussi l’usage des passerelles à toute heure, renforçant leur rôle dans la mobilité active.
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Pour des informations supplémentaires sur la conception des passerelles piétons-cycles et des détails plus approfondis, consultez le guide complet du Cerema ici.