La Collectivité Territoriale de Martinique (CTM) poursuit la modernisation des ouvrages de protection des falaises le long de plusieurs axes routiers de l’île. Cette première phase représente un programme de 2,42 millions d’euros HT et porte sur 13 interventions, avec pour objectif de renforcer la protection contre les chutes de blocs et la sécurisation des itinéraires.
L’opération concerne des ouvrages existants et prévoit le renouvellement de plusieurs équipements destinés à améliorer leur durabilité et leur efficacité. Elle s’inscrit également dans une logique plus large de résilience du réseau routier martiniquais face aux risques naturels.
Ancrages, grillages et protections anticorrosion renouvelés
Les travaux portent notamment sur la mise en place de nouveaux ancrages, câbles en inox, grillages et poteaux galvanisés. Des protections anticorrosion sont également prévues sur les ouvrages concernés.
Selon la CTM, ces interventions doivent permettre d’améliorer leur performance et leur résistance dans le temps. La modernisation ne consiste donc pas uniquement à entretenir les dispositifs existants : elle concerne plusieurs de leurs composants directement mobilisés dans la protection des routes exposées aux chutes de blocs.
La fiche projet rattache cette première phase à trois objectifs :
- protéger la population contre les chutes de blocs,
- sécuriser les itinéraires prioritaires
- et renforcer la résilience du territoire face au risque sismique.
Treize interventions sur plusieurs axes routiers
Les opérations sont réparties sur plusieurs routes départementales et nationales de Martinique. Sont notamment concernés Fonds-Saint-Denis, Saint-Pierre, Le Prêcheur, Macouba, Grand-Rivière, Fort-de-France, Case-Pilote et Bellefontaine.
Les travaux se déploient sur les RD1, RD10, RD11, RD12, RD41 et RD45, ainsi que sur la RN2. La programmation comprend, entre autres, la route de l’Observatoire à Fonds-Saint-Denis, Pointe La Marry au Prêcheur, le tunnel Didier à Fort-de-France, Parnasse à Saint-Pierre ou encore Morne Venté à Case-Pilote. La fiche de la CTM recense au total 13 interventions programmées.
Cette répartition montre que l’opération touche plusieurs sections du réseau où la proximité des reliefs nécessite le maintien d’ouvrages spécifiques de protection.
Un financement européen à hauteur de 70 %
Le coût total de cette première phase s’élève à 2,42 millions d’euros HT. L’Union européenne mobilise 1,694 million d’euros, soit 70 % du montant du programme, dans le cadre du programme Martinique 2021-2027 FEDER FSE+.
La source ne précise pas la répartition des 30 % restants ni le coût de chacune des interventions. Elle ne donne pas non plus de calendrier détaillé par site.
Avec cette phase 1, la CTM poursuit ainsi la modernisation des dispositifs de protection installés le long du réseau routier martiniquais, avec un double enjeu de sécurisation des déplacements et de résistance des infrastructures face aux risques naturels.
Source : CTM