Le Grand Port Maritime de la Martinique s’appuie désormais sur un SmartGrid associant production photovoltaïque, stockage par batteries et pilotage intelligent des flux électriques. Installé sur le terminal conteneurs, le dispositif doit permettre de produire localement l’équivalent d’environ la moitié de la consommation annuelle de référence du site, tout en renforçant la continuité de ses activités.
Le projet trouve son origine dans un appel à manifestation d’intérêt lancé par le GPMLM à la fin de l’année 2022. Le marché a été attribué au groupe VALOREM, chargé de concevoir une solution adaptée aux besoins énergétiques et aux contraintes opérationnelles du port.
Le SmartGrid s’appuie sur des centrales photovoltaïques installées sur les toitures et les ombrières de parking. Leur puissance cumulée atteint 1 350 kWc, pour une production annuelle estimée à 1,9 GWh. À titre de comparaison, la consommation annuelle de référence du site portuaire est évaluée à 3,8 GWh.
Produire, stocker et ajuster la consommation en temps réel
L’électricité solaire produite sur place est prioritairement utilisée par les installations portuaires. Selon les données présentées par VALOREM, environ 75 % de cette production est directement consommée pendant la journée. Les 25 % restants sont stockés dans des batteries, puis réinjectés dans le réseau interne du port en soirée, lors du pic de consommation.
La capacité de stockage annoncée varie légèrement selon les communications. Le Grand Port Maritime de la Martinique évoque une capacité de 2,5 MWh, tandis que VALOREM présente un système de batteries d’une puissance de 1 MW pour une capacité de 2 MWh.
Le dispositif est piloté par un Energy Management System développé par VALOREM. Cet outil numérique définit en temps réel le programme de production et de consommation le plus adapté. Il prend notamment en compte les prévisions météorologiques, l’ensoleillement attendu, les besoins électriques du terminal et le prix de l’électricité fournie par le réseau martiniquais.
Le SmartGrid ne se limite donc pas à produire de l’énergie renouvelable. Il doit également déterminer à quel moment l’électricité solaire doit être consommée, stockée ou restituée, afin d’optimiser chaque kilowattheure produit localement.
Plusieurs entreprises ont participé à la réalisation du projet. SO WATT est notamment intervenue sur les installations photovoltaïques, tandis que SEREC a pris en charge des travaux de génie civil et électrique. Le groupement comprend également DAC ANTILLES, IB Consult et COLORADO Architecture & Environnement. À l’issue des travaux, l’exploitation du SmartGrid doit être assurée pendant trois ans par VALEMO, filiale de VALOREM.
Une infrastructure pensée pour la résilience du port
Au-delà de la réduction de la consommation d’électricité issue du réseau, le projet doit améliorer la résilience énergétique du terminal conteneurs. Un groupe électrogène de 1,3 MW complète ainsi les panneaux photovoltaïques, les batteries et le système de pilotage.
Cette architecture doit contribuer à maintenir la continuité de certaines activités en cas de coupure du réseau ou de perturbation majeure. L’enjeu est particulièrement important en Martinique, territoire insulaire exposé aux aléas climatiques et dépendant fortement de ses infrastructures portuaires pour son approvisionnement.
Selon VALOREM, le Grand Port Maritime concentre environ 90 % des flux d’import-export de l’île. La sécurisation de son alimentation électrique ne relève donc pas uniquement de la performance énergétique : elle concerne également la continuité logistique et économique du territoire.
Le projet ne rend pas pour autant le terminal totalement autonome. La source ne précise ni la durée de fonctionnement possible en cas de coupure prolongée, ni les équipements qui seraient alimentés en priorité. Le SmartGrid doit toutefois permettre au port de mieux coordonner ses différentes sources d’énergie et de limiter sa dépendance immédiate au réseau.
Cette réalisation s’inscrit dans le Projet Stratégique 2025-2029 du Grand Port Maritime de la Martinique, qui fait de la transition énergétique l’un de ses axes de développement. Elle illustre également l’évolution des grandes infrastructures publiques vers des équipements capables de produire, de stocker et de piloter une partie de leur propre énergie.
Source : Grand Port Maritime de la Martinique