La dépendance à la voiture individuelle demeure l’un des principaux défis d’aménagement à La Réunion. Dans son rapport d’activités 2025, l’Agence d’Observation de La Réunion, de l’Aménagement et de l’Habitat (AGORAH) dresse le constat d’une progression continue du parc automobile, dont la croissance reste plus rapide que celle de la population.
Une dynamique qui accentue les phénomènes de congestion et interroge la capacité du territoire à développer des solutions de mobilité plus diversifiées et plus résilientes.
Une pression croissante sur les infrastructures de transport
En 2024, La Réunion comptait 512 538 véhicules légers en circulation, soit une hausse de 25 % depuis 2014. Dans le même temps, la population réunionnaise a progressé à un rythme nettement plus modéré. Selon l’AGORAH, cette évolution s’explique notamment par une population jeune et mobile, mais aussi par le manque d’alternatives suffisantes à la voiture individuelle.
Cette dépendance se traduit par une pression croissante sur les infrastructures. L’île dispose aujourd’hui de plus de 7 000 kilomètres de routes et 31 % des Réunionnais possèdent au moins deux véhicules. Les conséquences sont connues : congestion récurrente des axes de circulation, difficultés d’accès à certains services et augmentation des émissions liées aux transports.
Le rapport souligne également que les événements climatiques récents, notamment le cyclone Garance, rappellent la vulnérabilité des infrastructures de transport face aux aléas naturels. L’adaptation des réseaux apparaît ainsi comme un enjeu majeur pour renforcer la résilience du territoire dans les années à venir.
Des alternatives qui montent progressivement en puissance
Face à ces constats, plusieurs solutions de mobilité poursuivent leur développement. Les transports collectifs ont enregistré 45 millions de voyages en 2024, tandis que le covoiturage progresse avec plus de 554 000 trajets réalisés via l’application KAROS.
Les mobilités actives et l’électromobilité connaissent également une montée en puissance. La Réunion dispose désormais de près de 60 kilomètres de voies dédiées aux mobilités actives, de 572 points de recharge publics pour véhicules électriques et de plusieurs dispositifs de location de vélos électriques, qu’il s’agisse de libre-service ou de location longue durée.
Pour l’AGORAH, l’enjeu dépasse désormais la seule question de l’augmentation des capacités routières. L’agence plaide pour une diversification des solutions de déplacement, un renforcement des transports collectifs, une meilleure connexion entre le littoral et les Hauts, ainsi qu’une prise en compte plus importante des besoins des usagers dans la conception des politiques de mobilité.
À travers son Observatoire des mobilités, l’AGORAH met ainsi en évidence la nécessité de repenser les déplacements à l’échelle de l’île. Entre croissance démographique, pression automobile et exposition aux risques climatiques, la mobilité apparaît plus que jamais comme l’un des grands chantiers de l’aménagement réunionnais.
