{"id":11486,"date":"2025-10-23T02:30:17","date_gmt":"2025-10-23T06:30:17","guid":{"rendered":"https:\/\/batisseurs-outremer.com\/?p=11486"},"modified":"2026-07-13T17:15:12","modified_gmt":"2026-07-13T21:15:12","slug":"fntp-une-feuille-de-route-ambitieuse-pour-la-transition-ecologique-des-infrastructures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/batisseurs-outremer.com\/en\/fntp-une-feuille-de-route-ambitieuse-pour-la-transition-ecologique-des-infrastructures\/","title":{"rendered":"FNTP : une feuille de route ambitieuse pour la transition \u00e9cologique des infrastructures"},"content":{"rendered":"<p data-start=\"143\" data-end=\"536\"><em><strong>Alors que la transition \u00e9cologique s\u2019impose comme un imp\u00e9ratif national, la F\u00e9d\u00e9ration nationale des travaux publics (FNTP) met cartes sur table. Dans son Rapport d\u2019impact 2024-2025, elle plaide pour un investissement massif \u2014 20 \u00e0 30 milliards d\u2019euros suppl\u00e9mentaires par an \u2014 afin de moderniser les r\u00e9seaux, acc\u00e9l\u00e9rer la d\u00e9carbonation et renforcer la coh\u00e9sion des territoires. Un appel \u00e0 la mobilisation pour un secteur qui, entre innovation, formation et engagement social, veut devenir un pilier de la transformation \u00e9cologique fran\u00e7aise.<\/strong><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\" data-start=\"143\" data-end=\"536\">&#8212;<\/p>\n<h2 data-start=\"1327\" data-end=\"1398\"><strong data-start=\"1331\" data-end=\"1398\">Former et outiller pour transformer : le pari humain de la FNTP<\/strong><\/h2>\n<p data-start=\"1400\" data-end=\"1718\">La mutation \u00e9cologique du secteur passe d\u2019abord par les comp\u00e9tences. Avec <strong data-start=\"1474\" data-end=\"1494\">326 000 salari\u00e9s<\/strong> et <strong data-start=\"1498\" data-end=\"1528\">40 000 recrutements par an<\/strong>, les Travaux publics sont l\u2019un des moteurs silencieux de l\u2019\u00e9conomie verte. La f\u00e9d\u00e9ration en a fait un axe central de sa strat\u00e9gie : <em>former, accompagner et anticiper les m\u00e9tiers de demain.<\/em><\/p>\n<p data-start=\"1720\" data-end=\"2165\">La plateforme <strong data-start=\"1734\" data-end=\"1747\">tp.demain<\/strong>, lanc\u00e9e en 2019, est devenue en quelques ann\u00e9es un v\u00e9ritable \u00e9cosyst\u00e8me p\u00e9dagogique. Elle compte <strong data-start=\"1845\" data-end=\"1871\">plus de 2 400 contenus<\/strong>, une cha\u00eene YouTube suivie par <strong data-start=\"1903\" data-end=\"1921\">22 000 abonn\u00e9s<\/strong> et plus de deux millions de vues.<\/p>\n<p data-start=\"1720\" data-end=\"2165\">En 2024, la FNTP est all\u00e9e plus loin avec la cr\u00e9ation de <strong data-start=\"2013\" data-end=\"2034\">l\u2019\u00e9cole tp.demain<\/strong>, un programme structur\u00e9 autour de quatre piliers : d\u00e9carbonation, \u00e9conomie circulaire, biodiversit\u00e9 et responsabilit\u00e9 soci\u00e9tale.<\/p>\n<p data-start=\"2167\" data-end=\"2596\">Ce nouvel outil vise \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante de main-d\u2019\u0153uvre qualifi\u00e9e, dans un secteur o\u00f9 <strong data-start=\"2269\" data-end=\"2327\">73 % des apprentis souhaitent poursuivre leur carri\u00e8re<\/strong> et o\u00f9 <strong data-start=\"2334\" data-end=\"2388\">35 % des cadres recrut\u00e9s sont d\u00e9sormais des femmes<\/strong>.<\/p>\n<p data-start=\"2167\" data-end=\"2596\">Cette \u00e9volution traduit un mouvement de fond : les Travaux publics ne se d\u00e9finissent plus seulement par la technicit\u00e9, mais par leur contribution \u00e0 la transformation \u00e9cologique et sociale des territoires.<\/p>\n<p data-start=\"2598\" data-end=\"2916\">En parall\u00e8le, des projets innovants de tutorat et de formation continue encouragent la transmission interg\u00e9n\u00e9rationnelle.<\/p>\n<p data-start=\"2598\" data-end=\"2916\">La FNTP rappelle que <strong data-start=\"2741\" data-end=\"2781\">29 % des salari\u00e9s ont plus de 50 ans<\/strong> : un atout pour transmettre l\u2019exp\u00e9rience et accompagner la jeune g\u00e9n\u00e9ration dans la transition num\u00e9rique et \u00e9nerg\u00e9tique des chantiers.<\/p>\n<h3 data-start=\"2923\" data-end=\"3000\"><\/h3>\n<h2 data-start=\"2923\" data-end=\"3000\"><strong data-start=\"2927\" data-end=\"3000\">Innover pour d\u00e9carboner : la bo\u00eete \u00e0 outils d\u2019une fili\u00e8re en mutation<\/strong><\/h2>\n<p data-start=\"406\" data-end=\"786\">La FNTP s\u2019est fix\u00e9 une cible ambitieuse : <strong data-start=\"448\" data-end=\"512\">r\u00e9duire de 40 % les \u00e9missions directes du secteur d\u2019ici 2030<\/strong>, alors que les chantiers repr\u00e9sentent encore <strong data-start=\"558\" data-end=\"599\">3,5 % des \u00e9missions nationales de CO\u2082<\/strong>, dont <strong data-start=\"606\" data-end=\"634\">60 % li\u00e9es aux mat\u00e9riaux<\/strong>.<\/p>\n<p data-start=\"406\" data-end=\"786\">Pour atteindre cet objectif, la f\u00e9d\u00e9ration d\u00e9ploie une s\u00e9rie d\u2019outils qui transforment d\u00e9j\u00e0 la mani\u00e8re de concevoir et de g\u00e9rer les infrastructures.<\/p>\n<p data-start=\"788\" data-end=\"801\">Parmi eux :<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"804\" data-end=\"920\"><strong data-start=\"804\" data-end=\"815\">SEVE-TP<\/strong>, un \u00e9cocomparateur qui permet de mod\u00e9liser et de comparer l\u2019empreinte environnementale des chantiers ;<\/li>\n<li data-start=\"923\" data-end=\"1044\"><strong data-start=\"923\" data-end=\"935\">OMEGA TP<\/strong>, une calculette carbone qui aide les entreprises \u00e0 mesurer leurs \u00e9missions et \u00e0 b\u00e2tir des plans d\u2019action ;<\/li>\n<li data-start=\"1047\" data-end=\"1160\"><strong data-start=\"1047\" data-end=\"1060\">G\u00e9omat TP<\/strong>, un observatoire qui \u00e9value l\u2019origine et la performance environnementale des mat\u00e9riaux utilis\u00e9s ;<\/li>\n<li data-start=\"1163\" data-end=\"1313\"><strong data-start=\"1163\" data-end=\"1175\">Lucee TP<\/strong>, une application mobile qui identifie les esp\u00e8ces invasives gr\u00e2ce \u00e0 la reconnaissance photographique et aide \u00e0 leur gestion \u00e9cologique.<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"1315\" data-end=\"1789\">Sur le terrain, ces outils se traduisent par des innovations tangibles. \u00c0 Autun, en Sa\u00f4ne-et-Loire, une route a \u00e9t\u00e9 construite \u00e0 partir de <strong data-start=\"1454\" data-end=\"1480\">laitiers sid\u00e9rurgiques<\/strong>, prouvant que des d\u00e9chets industriels peuvent remplacer des ressources naturelles tout en offrant des performances \u00e9quivalentes.<\/p>\n<p data-start=\"1315\" data-end=\"1789\"><em>L\u2019\u00e9conomie circulaire s\u2019impose d\u00e9sormais comme une norme : <strong data-start=\"1669\" data-end=\"1695\">r\u00e9emploi des granulats<\/strong>, <strong data-start=\"1697\" data-end=\"1728\">recours aux circuits courts<\/strong> et <strong data-start=\"1732\" data-end=\"1755\">mobilit\u00e9 \u00e9lectrique<\/strong> pour la logistique de chantier.<\/em><\/p>\n<p data-start=\"1791\" data-end=\"2097\">L\u2019innovation s\u2019\u00e9tend aussi \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 la maintenance : <strong data-start=\"1854\" data-end=\"1911\">l\u2019intelligence artificielle et les jumeaux num\u00e9riques<\/strong> permettent d\u2019anticiper les d\u00e9faillances, tandis que le programme <strong data-start=\"1977\" data-end=\"1995\">Stop Collision<\/strong>, port\u00e9 avec l\u2019OPPBTP, exp\u00e9rimente le <strong data-start=\"2033\" data-end=\"2067\">freinage automatique d\u2019urgence<\/strong> sur les engins de chantier.<\/p>\n<h3 data-start=\"4770\" data-end=\"4861\"><\/h3>\n<h2 data-start=\"4770\" data-end=\"4861\"><strong data-start=\"4774\" data-end=\"4861\">Investir pour relier : les infrastructures comme colonne vert\u00e9brale des territoires<\/strong><\/h2>\n<p data-start=\"4863\" data-end=\"5224\">Au-del\u00e0 de la technique, la FNTP d\u00e9fend une vision politique de l\u2019infrastructure : celle d\u2019un bien commun qui relie, prot\u00e8ge et dynamise.<\/p>\n<p data-start=\"4863\" data-end=\"5224\">Pourtant, la<em> \u201cdette grise\u201d<\/em> s\u2019aggrave. En France, <strong data-start=\"5050\" data-end=\"5101\">20 % des routes nationales sont en mauvais \u00e9tat<\/strong>, <strong data-start=\"5103\" data-end=\"5127\">16 % du r\u00e9seau ferr\u00e9<\/strong> approche la fin de sa dur\u00e9e de vie et <strong data-start=\"5166\" data-end=\"5184\">25 % des ponts<\/strong> pr\u00e9sentent des d\u00e9sordres structurels.<\/p>\n<p data-start=\"5226\" data-end=\"5760\">Chaque <strong data-start=\"5233\" data-end=\"5277\">million d\u2019euros investi cr\u00e9e dix emplois<\/strong>, dont <strong data-start=\"5284\" data-end=\"5300\">sept directs<\/strong>, rappelle le rapport. \u00c0 l\u2019heure o\u00f9 les finances publiques se resserrent, cet effet levier est loin d\u2019\u00eatre n\u00e9gligeable. Les collectivit\u00e9s locales, responsables de <strong data-start=\"5463\" data-end=\"5504\">70 % de l\u2019investissement public civil<\/strong>, se retrouvent pourtant en premi\u00e8re ligne sans moyens suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n<p data-start=\"5226\" data-end=\"5760\">Selon I4CE, il faudra <strong data-start=\"5598\" data-end=\"5642\">11 milliards d\u2019euros additionnels par an<\/strong> pour atteindre les objectifs climatiques de 2030, dont pr\u00e8s de <strong data-start=\"5706\" data-end=\"5721\">4 milliards<\/strong> pour le seul secteur des transports.<\/p>\n<p data-start=\"5762\" data-end=\"6251\">Deux grands projets symbolisent cette strat\u00e9gie d\u2019investissement de long terme. Le <strong data-start=\"5845\" data-end=\"5872\">Canal Seine-Nord Europe<\/strong>, qui reliera Compi\u00e8gne \u00e0 Aubencheul-au-Bac, mobilise <strong data-start=\"5926\" data-end=\"5943\">6 000 emplois<\/strong> et permettra d\u2019\u00e9viter <strong data-start=\"5966\" data-end=\"6009\">50 millions de tonnes de CO\u2082 sur 40 ans<\/strong>, tandis que le <strong data-start=\"6025\" data-end=\"6046\">tunnel Lyon-Turin<\/strong>, long de <strong data-start=\"6056\" data-end=\"6067\">57,5 km<\/strong>, r\u00e9duira les \u00e9missions de <strong data-start=\"6094\" data-end=\"6138\">3 millions de tonnes de CO\u2082 chaque ann\u00e9e<\/strong>.<\/p>\n<p data-start=\"5762\" data-end=\"6251\">Ces chantiers d\u00e9montrent qu\u2019investir dans le ferroviaire et le fluvial, c\u2019est investir dans la d\u00e9carbonation.<\/p>\n<p data-start=\"6253\" data-end=\"6666\">Dans les territoires ultramarins, la FNTP met aussi en avant des approches fond\u00e9es sur la nature : en Martinique, le port de plaisance de l\u2019\u00c9tang Z\u2019Abricots \u00e0 Fort-de-France a \u00e9t\u00e9 prot\u00e9g\u00e9 par <strong data-start=\"6445\" data-end=\"6471\">accr\u00e9tion s\u00e9dimentaire<\/strong>, un proc\u00e9d\u00e9 de formation de mangroves destin\u00e9 \u00e0 amortir les vents et les houles.<\/p>\n<p data-start=\"6253\" data-end=\"6666\"><em>Un mod\u00e8le d\u2019ing\u00e9nierie \u00e9cologique qui illustre la convergence entre adaptation climatique et d\u00e9veloppement local.<\/em><\/p>\n<h3 data-start=\"6673\" data-end=\"6738\"><\/h3>\n<hr \/>\n<p data-start=\"6740\" data-end=\"7065\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-11491 aligncenter\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/batisseurs-outremer.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Capture-decran-2025-10-22-212743.jpg?resize=345%2C210&#038;ssl=1\" alt=\"transition \u00e9cologique\" width=\"345\" height=\"210\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/batisseurs-outremer.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Capture-decran-2025-10-22-212743.jpg?w=345&amp;ssl=1 345w, https:\/\/i0.wp.com\/batisseurs-outremer.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Capture-decran-2025-10-22-212743.jpg?resize=150%2C91&amp;ssl=1 150w, https:\/\/i0.wp.com\/batisseurs-outremer.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Capture-decran-2025-10-22-212743.jpg?resize=300%2C183&amp;ssl=1 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 345px) 100vw, 345px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\" data-start=\"6740\" data-end=\"7065\"><a href=\"https:\/\/batisseurs-outremer.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rapport-dimpact-2024-2025.pdf\"><em><strong>Consulter le rapport d&rsquo;impact 2024 &#8211; 2025 de la FNTP ici.<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n<hr \/>\n<p data-start=\"6740\" data-end=\"7065\">","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alors que la transition \u00e9cologique s\u2019impose comme un imp\u00e9ratif national, la F\u00e9d\u00e9ration nationale des travaux publics (FNTP) met cartes sur table. 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