{"id":10761,"date":"2025-09-24T04:12:09","date_gmt":"2025-09-24T08:12:09","guid":{"rendered":"https:\/\/batisseurs-outremer.com\/?p=10761"},"modified":"2026-07-13T17:15:57","modified_gmt":"2026-07-13T21:15:57","slug":"outre-mer-vie-chere-logement-et-infrastructures-un-defi-pour-le-btp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/batisseurs-outremer.com\/en\/outre-mer-vie-chere-logement-et-infrastructures-un-defi-pour-le-btp\/","title":{"rendered":"OUTRE-MER. Vie ch\u00e8re, logement et infrastructures, un d\u00e9fi pour le BTP"},"content":{"rendered":"

La Fondation Jean-Jaur\u00e8s a publi\u00e9 en avril 2025 le premier rapport de son Observatoire des outre-mer, dirig\u00e9 par Jeanne Belanyi. Derri\u00e8re l\u2019approche globale \u2014 \u00e9conomique, sociale et environnementale \u2014 ce travail r\u00e9v\u00e8le des r\u00e9alit\u00e9s qui concernent directement le BTP : flamb\u00e9e des prix, tensions sur le logement, infrastructures fragiles face aux al\u00e9as climatiques. Des constats qui posent la question de l\u2019avenir des projets de construction et d\u2019am\u00e9nagement dans ces territoires.<\/strong><\/em><\/p>\n

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Vie ch\u00e8re : l\u2019approvisionnement des chantiers sous pression<\/strong><\/h2>\n

La vie ch\u00e8re n\u2019est pas une nouveaut\u00e9 en outre-mer, mais elle s\u2019intensifie. Selon l\u2019Insee, en 2022 les prix alimentaires \u00e9taient sup\u00e9rieurs de 30 %<\/strong> \u00e0 Mayotte, de 28 %<\/strong> \u00e0 La R\u00e9union, de 40 %<\/strong> en Martinique et de 42 %<\/strong> en Guadeloupe par rapport \u00e0 l\u2019Hexagone.<\/p>\n

Ces \u00e9carts ne concernent pas que les m\u00e9nages : ils p\u00e8sent aussi sur les entreprises du BTP, contraintes d\u2019importer la majorit\u00e9 de leurs mat\u00e9riaux.<\/p>\n

Le rapport rappelle un exemple parlant : \u00ab les normes CE pour les produits et articles de construction contraignent l\u2019acheteur ultramarin \u00e0 se fournir en mat\u00e9riaux europ\u00e9ens et \u00e0 assumer des co\u00fbts de transport \u00e9lev\u00e9s alors que d\u2019autres mat\u00e9riaux pourraient s\u2019y substituer \u00bb.<\/em><\/p>\n

Cette d\u00e9pendance logistique rench\u00e9rit les co\u00fbts des chantiers et freine l\u2019adaptation aux besoins locaux.<\/p>\n

Logement : loyers record et urgence de construire<\/strong><\/h2>\n

Le logement constitue un autre poste de d\u00e9pense insoutenable. \u00c0 La R\u00e9union, certains loyers atteignent 21,40 euros<\/strong> du m\u00e8tre carr\u00e9, poussant des m\u00e9nages \u00e0 consacrer jusqu\u2019\u00e0 80 %<\/strong> de leur budget au paiement du loyer. La situation rivalise, voire d\u00e9passe, celle de grandes villes comme Bordeaux ou Lyon, mais sans les m\u00eames services publics ou infrastructures de transport.<\/p>\n

Face \u00e0 cette pression, l\u2019encadrement des loyers a fait son chemin. Apr\u00e8s l\u2019int\u00e9gration de 38 communes ultramarines<\/strong> dans les zones tendues (d\u00e9cret d\u2019ao\u00fbt 2023)<\/em>, une proposition de loi autorisant les collectivit\u00e9s locales \u00e0 exp\u00e9rimenter ce dispositif a \u00e9t\u00e9 vot\u00e9e \u00e0 l\u2019unanimit\u00e9 au S\u00e9nat en mars 2025.<\/p>\n

Si elle est confirm\u00e9e \u00e0 l\u2019Assembl\u00e9e nationale, elle pourrait offrir une respiration, mais elle souligne surtout l\u2019urgence de relancer la construction de logements abordables.<\/p>\n

L\u2019octroi de mer : taxe contest\u00e9e mais pilier budg\u00e9taire<\/strong><\/h2>\n

L\u2019octroi de mer, souvent accus\u00e9 d\u2019aggraver la vie ch\u00e8re, est aussi un outil majeur de financement local.<\/strong> Il repr\u00e9sente environ 1,6 milliard d\u2019euros par an<\/strong> et, \u00e0 Mayotte, plus de 70 %<\/strong> des recettes fiscales des collectivit\u00e9s.<\/p>\n

Sans lui, difficile d\u2019imaginer maintenir les services publics, soutenir les associations ou financer la commande publique, dont une partie alimente directement l\u2019activit\u00e9 du BTP.<\/p>\n

La suppression pure et simple de cette taxe, \u00e9voqu\u00e9e \u00e0 plusieurs reprises, inqui\u00e8te les chercheurs. Des mod\u00e9lisations montrent qu\u2019elle entra\u00eenerait certes une l\u00e9g\u00e8re baisse des prix, mais au prix d\u2019une hausse du ch\u00f4mage et d\u2019une r\u00e9cession locale.<\/p>\n

Les auteurs du rapport pr\u00e9viennent : \u00ab vouloir imposer une rapide r\u00e9forme globale sans diagnostic pr\u00e9alable reviendrait \u00e0 jouer \u00e0 l\u2019apprenti sorcier sur le devenir des outre-mer \u00bb<\/em>.<\/p>\n

Justice environnementale : infrastructures sous tension<\/strong><\/h2>\n

Les in\u00e9galit\u00e9s environnementales frappent aussi le secteur des infrastructures. En Guadeloupe et en Martinique, les coupures d\u2019eau sont r\u00e9guli\u00e8res<\/strong> ; \u00e0 La R\u00e9union, la moiti\u00e9 de la population ne peut pas boire l\u2019eau du robinet ; en Guyane, pr\u00e8s d\u2019un enfant sur cinq est contamin\u00e9 par des m\u00e9taux lourds, avec un taux de saturnisme soixante fois plus \u00e9lev\u00e9 que dans l\u2019Hexagone.<\/p>\n

Ces d\u00e9faillances appellent \u00e0 des investissements urgents dans les r\u00e9seaux d\u2019eau et d\u2019assainissement.<\/p>\n

La gestion des d\u00e9chets<\/strong> conna\u00eet le m\u00eame retard. Un rapport s\u00e9natorial de 2022 appelait \u00e0 des \u00ab plans Marshall \u00bb<\/em> pour la Guyane et Mayotte.<\/p>\n

Quant aux sargasses, leur \u00e9chouage massif est devenu une pollution chronique : des cas d\u2019intoxication aigu\u00eb ont \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9s en Martinique et en Guadeloupe, for\u00e7ant parfois des habitants \u00e0 quitter leur domicile plusieurs mois par an. L\u00e0 encore, la r\u00e9ponse passe par des infrastructures adapt\u00e9es : collecte pr\u00e9ventive en mer, traitement et valorisation locale.<\/p>\n

Infrastructures strat\u00e9giques et enjeu g\u00e9opolitique<\/strong><\/h2>\n

Au-del\u00e0 de la dimension sociale, l\u2019outre-mer reste strat\u00e9gique. Ces territoires repr\u00e9sentent 97 %<\/strong> de la zone \u00e9conomique exclusive fran\u00e7aise et 80 %<\/strong> de sa biodiversit\u00e9. Ils constituent la cl\u00e9 de la pr\u00e9sence fran\u00e7aise dans l\u2019Indo-Pacifique<\/em>. Cet atout g\u00e9opolitique impose de renforcer les infrastructures portuaires, \u00e9nerg\u00e9tiques et de protection littorale pour maintenir l\u2019ancrage fran\u00e7ais et r\u00e9pondre aux d\u00e9fis climatiques.<\/p>\n

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\"Outre-mer\"<\/p>\n

Consulter le rapport de l\u2019Observatoire des outre-mer : \u00ab\u00a0Du local \u00e0 l\u2019international, Les outre-mer face aux d\u00e9fis \u00e9conomiques, sociaux et environnementaux\u00a0\u00bb ici.<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n

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Le rapport de l\u2019Observatoire des outre-mer dresse un tableau contrast\u00e9 : pauvret\u00e9 persistante, prix exorbitants, d\u00e9faillances environnementales, mais aussi potentiel immense pour exp\u00e9rimenter de nouvelles politiques de logement, d\u2019approvisionnement et de r\u00e9silience. Pour le BTP, le message est clair : il ne s\u2019agit pas seulement de construire plus, mais de construire mieux, en int\u00e9grant la r\u00e9alit\u00e9 \u00e9conomique et sociale des territoires. Les auteurs r\u00e9sument bien l\u2019enjeu : \u00ab l\u2019\u00e9galit\u00e9 effective entre tous les citoyens appara\u00eet Outre-Mer comme une promesse toujours diff\u00e9r\u00e9e \u00bb.<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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