« Vous êtes les bâtisseurs de l’avenir de notre pays et du développement de nos territoires. »
Le 26 juin 2025, la Fédération Nationale des Travaux Publics (FNTP) a tenu son assemblée générale annuelle dans un contexte d’incertitude budgétaire et de tensions croissantes sur les capacités d’investissement des collectivités locales. Les territoires d’Outre-mer étaient également représentés, témoignant de la volonté de renforcer les synergies nationales dans le secteur.
La journée a été lancée par Alain Grizaud, Président de la FNTP, et Philippe Tabarot, ministre chargé des Transports. Ce dernier a réaffirmé le soutien de l’État au secteur : « Les travaux publics sont essentiels pour toutes les collectivités. Ils structurent les mobilités et garantissent l’accès aux services publics. »
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Une mobilisation politique réaffirmée
Le ministre des Transports, Philippe Tabarot, a tenu à saluer l’engagement constant de la FNTP dans les territoires, rappelant ses échanges réguliers avec ses représentants et son attachement personnel à la conférence Ambition France Transports, lancée avec le Premier ministre. Il a insisté sur la triple priorité du gouvernement en matière d’infrastructures : développement de nouveaux équipements, adaptation au changement climatique et rénovation des réseaux existants dans une optique de décarbonation.
Il s’est également félicité de la reprise du chantier de l’autoroute A69 entre Castres et Toulouse, après plusieurs mois de blocage juridique. Tout en saluant l’importance de la décision, il a alerté sur les conséquences potentielles de jugements administratifs qui remettent en cause l’opportunité même des projets d’aménagement.
SEVE TP : l’éco-comparateur devient une référence nationale
Moment fort de la matinée : l’annonce du référencement officiel du SEVE TP (Comparateur de solutions environnementales pour les Travaux Publics), outil développé par la FNTP, sur la plateforme achat-durable.gouv.fr. Ce dispositif, fruit de dix ans de travail, permet de comparer l’impact carbone des variantes proposées dans les chantiers, afin de guider les maîtres d’ouvrage et maîtres d’œuvre dans leurs choix.
Alain Grizaud a salué cette reconnaissance comme une étape clé de la stratégie de décarbonation portée par la profession :
« Cet outil montre que notre engagement environnemental n’est pas que discursif. Il prouve notre capacité à innover pour bâtir autrement. »
L’État s’est engagé à poursuivre le partenariat dans une logique « gagnant-gagnant », en maintenant la gratuité de l’outil et en travaillant à sa généralisation.
Investissement public : alerte sur le PLF 2026
Dans son intervention, Alain Grizaud a pointé les risques majeurs pesant sur l’investissement public local, en particulier dans la perspective du projet de loi de finances 2026. Alors que les carnets de commandes actuels sont encore solides, les appels d’offres se raréfient et les inquiétudes montent en vue de l’année électorale 2026, propice à un ralentissement.
Il a rappelé que 43 % de la commande publique locale alimente le secteur des travaux publics et que toute baisse brutale, comme entre 2014 et 2016, pourrait avoir des conséquences massives sur l’emploi et l’activité. « Nous devons éviter que l’investissement ne serve de variable d’ajustement budgétaire », a-t-il insisté, appelant à une vigilance maximale dans les négociations à venir.
Le cri d’alarme des élus locaux
Un montage vidéo de témoignages de maires a permis d’illustrer la montée des tensions financières dans les territoires. Certains édiles ont évoqué leur incapacité à boucler leurs budgets, malgré les injonctions de l’État à investir dans la transition écologique. Le constat est partagé : baisse des concours de l’État, délais excessifs d’accès aux fonds européens, contraintes d’autofinancement toujours plus fortes.
Un maire résume :
« En 30 ans de mandat, c’est la première fois que je ne dors pas la nuit pour préparer le budget de ma commune. »
Sécurisation juridique : le précédent A69
Le chantier de l’A69 a été abondamment commenté comme un cas emblématique des blocages actuels. Philippe Tabarot et Alain Grizaud ont convergé sur la nécessité de mieux sécuriser juridiquement les projets : raccourcissement des délais de recours, clarification des procédures d’autorisation environnementale, et limitation des jugements sur l’opportunité des projets.
« On ne peut pas laisser des mains d’activistes mettre à mal des projets d’intérêt public », a déclaré Alain Grizaud, dénonçant un « déni de démocratie » et des pertes économiques majeures pour les territoires.
Ambition France Transports : vers un financement durable
L’après-midi s’est orientée vers la Conférence Ambition France Transports, dont les conclusions seront remises au Premier ministre mi-juillet. L’objectif affiché : garantir un financement pérenne, sortir du modèle du « stop and go » budgétaire, et élargir les sources de financement.
Plusieurs pistes ont été évoquées : maintien des recettes des péages jusqu’en 2036, mécanismes de préfinancement adossés à des recettes futures, et inclusion de l’ensemble du réseau routier (y compris les routes départementales et communales) dans la stratégie nationale.
« Il faut de la continuité, de la lisibilité, et une stratégie budgétaire qui tienne au-delà d’un exercice fiscal », a résumé Alain Grizaud.
En ligne de mire : les municipales 2026
La FNTP prévoit dès la rentrée une campagne de sensibilisation des élus locaux en vue des élections municipales. L’objectif : faire entendre le rôle stratégique des infrastructures pour l’attractivité et la cohésion territoriale. « Il n’y a pas d’infrastructure, il n’y a pas d’accès. Pas d’accès à la santé, pas d’accès à l’éducation, pas d’accès à la culture », a martelé Alain Grizaud.