Dix ans après son installation, l’autopont provisoire de La Possession a disparu du paysage en quelques heures. Derrière cette opération spectaculaire se dessine un tournant : la Nouvelle Route du Littoral entre dans sa dernière ligne droite. Le chantier, l’un des plus surveillés de La Réunion, bascule désormais vers les travaux déterminants pour achever les 3,1 km restants.
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Une dépose symbolique et techniquement exigeante
Dans la nuit de samedi à dimanche, les équipes mobilisées ont œuvré avec une précision millimétrée. L’ouvrage a été découpé en deux sections de 40 tonnes, puis extrait à l’aide d’une grue de 300 tonnes, la même qui avait servi à poser la structure près d’une décennie plus tôt.
La méthode de levage a évolué : l’autopont, fixé autrefois grâce à des platines latérales, a cette fois été décroché à l’aide de berceaux et de câbles, une approche mieux adaptée aux contraintes actuelles et aux impératifs de sécurité. Une adaptation discrète mais révélatrice de la complexité technique de cette opération nocturne.
Précision nocturne et réouverture anticipée
Sur le terrain, la coordination a été totale. Les entreprises mandatées, aux côtés de la Région et des spécialistes de la signalisation, ont travaillé toute la nuit pour découper, lever, sécuriser et maintenir la circulation autour de la zone.
Le levage des deux sections, chacune pesant près de 40 tonnes, a exigé une préparation millimétrée. Malgré les contraintes liées au poids et à la précision nécessaire, l’opération s’est déroulée sans incident.
Un responsable technique rappelle d’ailleurs que « les opérations de levage sont toujours délicates », insistant sur l’importance du matériel adapté et de la coordination entre les équipes.
Fait notable : alors que la réouverture était prévue entre midi et 14 heures, la route a finalement été rendue aux automobilistes dès 9 h 50, réduisant fortement la gêne sur cet axe stratégique.
Une opération qui débloque les travaux lourds
Le démontage ne constitue pas une simple étape logistique : il conditionne l’entrée du chantier dans une nouvelle dynamique.
Sa dépose ouvre la voie à la sécurisation de la zone, aux travaux de terrassement, à la construction du mur chasse-mer, ainsi qu’à la préparation du futur échangeur de La Possession.
Ces opérations structurantes ne pouvaient réellement démarrer tant que l’autopont occupait l’espace. Sa disparition libère désormais le terrain pour engager des travaux plus massifs et visibles.
Un enjeu stratégique pour les 3,1 km restants
La suite s’annonce déterminante. Plus qu’un projet routier, la NRL constitue un maillon essentiel pour la sécurité des déplacements, la continuité économique entre le Nord et l’Ouest, et la résilience du territoire face aux aléas climatiques.
Pour de nombreux Réunionnais, ces derniers kilomètres représentent autant une attente qu’une nécessité : celle d’une route littorale enfin sécurisée et adaptée aux enjeux d’aujourd’hui.
Une avancée nette sur un chantier décisif
Avec le démontage maîtrisé de l’autopont, la NRL entre résolument dans sa dernière phase. L’opération, menée efficacement et sans retard, ouvre un nouveau chapitre pour un chantier qui a profondément transformé le littoral réunionnais.
Les prochaines semaines diront comment cette avancée technique se traduira sur le terrain pour achever les derniers kilomètres manquants.
Source : Région Réunion