Le Grand Port Maritime de la Guadeloupe (GPMG) poursuit sa trajectoire vers la durabilité. Avec le lancement de CariPorts II, l’établissement franchit une nouvelle étape dans la transition écologique portuaire de la Caraïbe. Ce projet de coopération régionale, soutenu par le programme européen Interreg Caraïbes et mené avec la Caribbean Shipping Association (CSA), vise à créer un label portuaire caribéen pour renforcer la performance environnementale et la résilience des ports face au changement climatique.
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Un engagement de long terme ancré dans la connaissance et la restauration des milieux
Bien avant que la notion de “port durable” ne s’impose dans les discours, le Port de Guadeloupe avait déjà engagé sa transformation. Dès 2009, il amorce une collecte systématique de données environnementales pour mieux comprendre les milieux naturels de sa circonscription.
Cette démarche scientifique, rare à l’époque, marque le point de départ d’une stratégie environnementale structurée.
En 2016, le programme Càyoli vient concrétiser cette ambition. Pensé comme un laboratoire écologique, il associe le Port à plusieurs acteurs locaux autour d’une mission claire : restaurer les écosystèmes côtiers insulaires.
Replantation de mangroves, suivi des zones humides, gestion raisonnée des espaces portuaires : Càyoli établit la base d’une politique intégrée de protection et de valorisation des milieux naturels.
Cet engagement se double d’un virage climatique. Le GPMG s’attelle à adapter ses infrastructures aux aléas climatiques – houles plus fortes, submersions, érosion – tout en amorçant une décarbonation progressive de ses activités.
Le port devient ainsi un acteur de la transition énergétique autant qu’un gestionnaire d’espaces naturels.
CariPorts : une coopération régionale pour des ports plus résilients
De cette maturité environnementale est née une conviction : aucun port caribéen ne peut affronter seul les défis climatiques à venir.
En 2022, le GPMG et la Caribbean Shipping Association unissent leurs forces pour lancer CariPorts, un projet de coopération régionale soutenu par l’Union européenne via Interreg Caraïbes.
Le 29 septembre 2022, lors du lancement officiel à la Creole Beach Hotel, la directrice de la CSA, Milaika Capella, souligne l’enjeu : fédérer les acteurs portuaires de la région autour d’une stratégie commune.
Ce jour-là, la convention de partenariat entre la CSA et le GPMG est signée, scellant une alliance inédite entre ports francophones, anglophones et hispanophones de la Caraïbe.
La première phase du projet, achevée en novembre 2023, a permis de poser les fondations. Plusieurs ports – en République dominicaine, en Jamaïque, à Trinidad-et-Tobago et à la Barbade – ont collaboré à la création d’outils d’évaluation environnementale.
Ces instruments partagés ont servi à mesurer les pratiques locales, identifier les besoins en compétences et bâtir un socle commun de résilience.
Avec CariPorts II, la coopération entre dans une nouvelle dimension. L’objectif est désormais concret : créer un label portuaire caribéen. Ce dispositif vise à harmoniser les pratiques environnementales tout en tenant compte des contraintes propres à chaque territoire insulaire.
Il offrira aux ports un cadre de progression mesurable et reconnu, en intégrant des critères liés à la biodiversité, à la gestion de l’énergie, à la réduction des émissions et à la préparation face aux aléas climatiques.
Le GPMG, locomotive d’une transition portuaire régionale
Si la Guadeloupe occupe une place particulière dans cette dynamique, c’est parce que son port a su conjuguer vision écologique et capacité d’ingénierie. En devenant en 2013 un Grand Port Maritime, le GPMG s’est vu confier des compétences d’aménageur et de gestionnaire d’espaces naturels.
Cette double casquette lui permet d’aborder la transition écologique non comme une contrainte, mais comme une opportunité d’innovation.
Son approche repose sur trois leviers : la connaissance scientifique des milieux, la coopération régionale et la recherche de solutions concrètes. En mobilisant ses partenaires caribéens, le Port transforme les défis climatiques en une aventure collective.
Là où la plupart des ports subissent la pression du réchauffement climatique, la Guadeloupe fait le choix de la coopération pour anticiper et s’adapter.
La démarche du GPMG illustre aussi une évolution plus large des ports ultramarins : passer d’un modèle purement logistique à un modèle écosystémique, où le port est à la fois plateforme économique, acteur environnemental et laboratoire de durabilité.
Cette approche intégrée confère au GPMG un rôle moteur dans la construction d’un réseau caribéen de ports durables.
Source : Grand Port Maritime de la Guadeloupe (GPMG)
Avec CariPorts II, la Caraïbe s’engage dans une trajectoire commune vers des ports plus sobres, résilients et interconnectés. Pour le Grand Port Maritime de la Guadeloupe, cette nouvelle phase prolonge quinze années d’action environnementale et symbolise une vision partagée : celle d’un port moteur de la transition écologique et d’une coopération régionale unie face au défi climatique.